206BIII: Nombre de passagers, vitesse, consommation, réservoir, type d’opération, pales
5 passagers 100 kts 25 gal/h 1 réservoir: bladder tank 91 gal (344 L) VFR de jour et de nuit, hors des conditions givrantes 2 pales semi-rigides
206BIII: année de construction, moteur, puissance, poids à vide, poids max
1977 Allison 250 C-20B 420 SHP (shaft horse power) Empty weight: 1800 lbs Max gross weight: 3200 lbs (3350 lbs increase internal gross weight)
206L: Nombre de passagers, vitesse, consommation, réservoir, type d’opération, pales
7 passagers 110 kts 250 lbs/h (36 gal/h) 3 réservoirs: bladder tank 758 lbs VFR de jour et de nuit, hors des conditions givrantes 2 pales semi-rigides
206L4: moteur, puissance, poids à vide, poids max
Allison 250 C-30P
650 SHP
Empty weight: 2300 lbs
Max gross weight: 4450 lbs
206B vs 206L:
- Tailboom, hauteur, pales, longueur et largeur
Tailboom: “winglets” sur le stabilisateur horizontal du 206L, queue plus haut du sol sur le 206L (1’7,5” vs 2’10,5”)
Hauteur: cabine de même hauteur, 206L plus haut (8’4” vs 9’6”)
Pales: pales plus longue sur le 206L (33’4” vs 37’)
Longueur et largeur: 206L plus long et plus large en général (38’9” vs 42’8”)
Que comprends la section avant?
De quel type de construction est fait le fuselage et de quel matériaux?
- Nez de l’appareil, pare-brise, cabine de pilotage, commandes de vol, tableau d’instruments, console, sièges passagers, réservoir d’essence
- Semi-monocoque, niz d’abeille, métal et fibre de verre
Propriétés du niz d’abeille
Légèreté, rigidité, insonorisation, bon rapport force/légerté
Que comprend le nez de l’appareil?
Batterie, entré APU, avionique, tous les équipements électriques
Que comprend la section intermédiaire?
De quel type de construction est fait le fuselage?
- Cargo (250 lbs max), cloisons, longerons, revêtements, supporte le moteur, oil cooler
- Semi-monocoque
Que comprend la section arrière?
De quel type de construction est fait le fuselage et de quel matériaux?
- Poutre de queue, stabilisateur vertical et horizontal, arbre d’entraînement du rotor de queue, supporte la BTA (boîte de transmission arrière, rotor de queue)
- Construction monocoque, alliage d’aluminium
Monocoque vs semi-monocoque
Monocoque: le revêtement extérieur absorbe tout le stress du fuselage
Semi-monocoque: tout le stress repose sur la structure et non sur le revêtement extérieur
De quoi se compose la structure primaire?
De quel matériaux est-elle faite?
- 2 longerons de cabine
- Un poteau vertical qui part du plancher au plafond de cabine
- Une paire de bras longitudinal dans le plafond de cabine
- Le boxbeam
- Un plancher structural
Fibre de verre (résiste à la perforation, réservoir de carburant)
De quoi est fait le train d’atterrissage?
Alliage d’aluminimum
Type tubulaire
Monté à l’aide de quatre sangles qui se boulonnent dans la cellule avec un revêtement de caoutchouc à l’intérieur
Low skid vs high skid
Par quoi peut être remplacé le train d’atterrissage?
Flottes fixes ou pop-out floats
À partir de combien de noeuds l’appareil stationné risque d’être endommagé?
75 kts
