Ques qui est considéré comme accessible pour les secours?
Toute baie ouvrante de dimension suffisante permettant aux SP de pénétrer a un niveau de la construction
(Ex: plongeoirs, échelle fixe a crinoline, coursive)
Ques ce qu’une façade double paroie?
Il s’agit d’une sur-surface généralement constituée d’élément verriers, appliqué sur la façade porteuse d’un bâtiment. Ces deux parois sont séparés par un vide de 0,30m a plus de 1,80m
C.a.t pour intervention sur façade double paroi?
- prendre les précautions nécessaires avant l’ouverture de la baie dont le vide peut être envahi par la fumée et les gaz chauds.
- se rappeler qu’il existe un vide entre les deux baies
- se montrer prudent lors du passage sur l’éventuelle passerelle.
ERP:
Réglementation sur l’accessibilité ?
Ils doivent avoir une ou plusieurs façades comprenant des baies permettant l’accessibilité des secours a tous les niveaux recevant du public.
(Parfois repérable de l’extérieur par un point rouge)
ERP:
A quels caractéristiques doivent répondre les baies accessible dans les ERP?
- dimension minimale: 1,30m * 0,90m
- doivent être toujours accessible
- ouvrable par une manœuvre simple (poignée, polycoise, etc)
IGH:
Par ou est prévue l’accessibilité des SP dans les IGH?
Prévue par la ou les entrées de l’immeuble qui doivent permettre au SP d’atteindre l’as ascenseur prioritaires. (Accès signalés et balisés)
Parcs de stationnement:
L’accessibilité aux PSC peut être obtenue par:
- les bâtiments desservis (accès au parc se fait par l’intermédiaire de sas) : accès privilégier car on y trouve les plans des sous sols
- les différentes issues directes sur l’extérieur.
- les rampes pour véhicules si aucune autre solution n’est possible
Parc de stationnement:
Quel est le niveau d’accès a privilégier?
C’est le niveau de référence (on y trouve plan, commande de desenfumage, etc)
Parc de stationnement:
De quoi doivent disposer les parcs ERP disposant de plus de 7 étages?
Au moins 1 ascenseur prioritaire
Tunnels routiers: (public de plus de 300m)
Par ou peut se faire l’accessibilité des SP?
- par les issues de secours qui permettent aux usagers de quitter le tunnel
- a défaut, par les voies de circulation automobile lorsque la situation le permet.
Tunnel des système de transport public guidé:
Par ou peut se faire l’accessibilité des SP?
- une gare
- une station
- une tête de tunnel
- un dispositif d’accès des secours
Tunnels des systèmes de transport public guidés:
Quels caractéristiques doivent respecter les puits d’accès?
- être stabilisé
- largeur min: 1,40m
- hauteur min: 2,20m
- pente < 10%
- ne pas contenir d’obstacle difficilement manœuvrable par les SP
- reliés au tunnel par un sas mis en surpression
Tunnels des systèmes de transport public guidés:
De quoi doit disposer un puits d’accès?
- d’un éclairage
- de moyens de liaison avec l’exploitant
- de moyens de liaison des services de secours
- d’une colonne sèche
- d’une commande local de mise en surpression du sas
Tunnels des systèmes de transport public guidés
Réglementation dispositifs d’accès des secours (puits d’accès)?
Obligatoire pour les tunnels de longueur supérieur à 800m. La distance entre deux de ces dispositif ou entre l’un de ces dispositif et une gare, station ou tête de tunnel ne peut être supérieur à 800m
Par quoi peut être palier un défaut d’accessibilité dans un bâtiment?
Il peut être palier de manière constructive par la mise en place de balcons filants, passerelles, echelles fixes, terrasses, plongeoirs, etc …
