F/tunnel

Question 1

tunnel + 300m sont assimilés

Answer 1

ETARE 3

Question 2

la grande diversité architecturale des tunnels routiers et autoroutiers est due

Answer 2

• leur destination
• longueur
• typologie
• densité et au type de trafic

Question 3

DECI tunnel

Answer 3

L 200met 300m= 1 hydrant à chaque t^te

Lsup 300m= 1 hydrant à chaque tête et à l’intérieur 1 hydrants dans les niches tous les 200m

Question 4

DECI points d’alim

Answer 4

• CS
• PI sur réseau surpressé Débit simultané de 120 m3/h à la pression de 6 bars soit : 60 m3/h minimum par appareil, deux appareils étant utilisés simultanément)
• BIPI sur réseau non surpressé (Débit simultané de 120 m3/h à la pression de 1 bar minimum soit : 60 m3/h minimum par appareil, deux appareils étant utilisés simultanément)
• trainasse en eau morte

Question 5

desserte

Answer 5

utilisé par un engin de 8X2.5m
-prévue à l’extérieur à proximité des têtes sur la droite de la ou les voies entrantes en dehors des voies de circulations un emplacement de 12X3m

Question 6

réaction au feu tunnel + 300m

Answer 6

MO chaussé plafonds

M1 revetement latéraux

Question 7

accessibilité

Answer 7

• issues de secours qui permettent aux usagers de quitter le tunnel
• par les voies de circulation automobiles lorsque la situation le permet

Question 8

évacuation, les issues de secours peuvent être constituées par IRIAS

Answer 8

• issues directes du tunnel vers l’extérieur
• rameaux de communication entre les tubes d’un tunnel
• issues vers une une galerie de sécurité
• abris ou des voies d’évacuation séparé du tube

Question 9

moyens de secours

Answer 9

niche de sécurité ( tous les 200m et proche de chaque extrémité)

Question 10

moyens de secours, les équipements prévus dans les niches

Answer 10

• poste d’appel d’urgence
• 2 extincteurs portatifs 6kg
• prises électriques

Question 11

Les fonctions de ventilation et de désenfumage dans les tunnels ne visent pas le même objectif :

Answer 11

► la ventilation doit permettre de maintenir une qualité d’air acceptable

► le désenfumage doit permettre l’auto-évacuation des usagers et faciliter l’intervention des secours

Il existe des installations qui permettent d’assurer alternativement les fonctions de ventilation et de désenfumage ventilation et désenfumage

Question 12

2 principes de désenfumage

Answer 12

• syst longitudinal: pousser fumées vers sortie ( ventilateur ou accelerateur)
• syst semi-transversal ou transversal: visant à maintenir la stratification naturelles des fumées en PH du tunnel

Question 13

commandes de désemfumage ou?

Answer 13

• tête tunnel

- à partir du CES

Question 14

evacuation signalisation Des panneaux routiers sont généralement utilisés pour désigner les installations de sécurité :

Answer 14

► garages et emplacements d’arrêt d’urgence
► indications du cheminement d’évacuation : les 2 issues de secours les plus proches sont indiquées par des panneaux disposés sur les parois du tunnel, à des distances qui ne sont pas supérieures à 25 m, à une hauteur de 1 m à 1,5 m au-dessus du niveau du cheminement d’évacuation, avec indication des distances jusqu’aux issues
► postes d’appel d’urgence
► issues de secours (le même panneau est utilisé pour tous les types d’issues de secours)

Question 15

résistance au feu

Answer 15

(SF° de 2 à 4 heures en fonction de la présence de tiers contigus ou superposés et selon l’autorisation de transit de matières dangereuses