O que é FWS?
Sistema de Alerta de Voo
Fornece à tripulação de voo suporte operacional para o gerenciamento de configurações normais e anormais dos sistemas da aeronave.
Quais as funções básicas do FWS (8)
- Em caso de algum alerta, chama a atenção dos tripulantes por meio de sinais visuais e auditivos.
- Orienta a tripulação para o sistema ou subsistema em questão, através da mensagem de alerta.
- Ajuda a tripulação a definir a correta configuração de decolagem.
- Inibe alguns alertas na decolagem, para garantir a atenção da tripulação durante a fase crítica de decolagem.
- Permite que a tripulação execute procedimentos normais, anormais e de emergência através do ECL – Eletronic Check List.
- Permite que a tripulação verifique as limitações e ou ações restantes.
- Ajuda a identificar o status de ação do sistema necessário, exibindo a página do sistema no System Display (SD).
- A área de exibição dedicada está na parte inferior do Engine and Warning Display (EWD).
FWS é composto por?
- Dois módulos, em cada MFC - Computador Multifuncional 1B e 2B
- Dois Módulos de Processamento de Núcleo (CPM), um em cada CAC (Core Avionic Cabinet)
- Dois Módulos de entrada/saída (IOM-S), um em cada CAC
- Quatro módulos de entrada/saída (IOM-DC), dois em cada CAC
- Dois módulos SWitch (SWM), um em cada CAC
- Um formato de exibição dedicado ao FWS: (DU 3)
- Dois painéis de controle EFIS (EFCP)
- Dois botões de aviso (MW) e dois botões (MC)
- Um pb TO CONFIG TEST
- Uma chave seletora protegida EMER AUDIO CANCEL
- Painel de manutenção para testar alguns avisos (utilizado pela manutenção)
- O FWS é gerenciado pela função FWA (Flight Warning Application) do CAC
Dois princípios básicos do FWS?
1 - Dark Cockpit - Em operação normal, todas as luzes são desligadas (exceto às vezes luz verde ou ciano para fases transitórias)
2 - Sequencia de detecção:
- Detecção (MC+MW)
- Identificação (ALERT MESSAGE no EWD)
- Isolamento (System control or SD)
Quais os níveis de alerta?
4 nivels
3 - warning - corresponde a uma situação de emergência que requer ações corretivas imediatas da tripulação.
MW e CRC
2 - Cautions - situação anormal da aeronave que requer correção oportuna da tripulação, inclui principalmente falhas do sistema que não têm impacto imediato na segurança (MC + SC)
1 - Advisories - situação que requer monitoramento da tripulação de voo. Este nível inclui principalmente falhas que levam a uma perda de redundância ou degradação de um sistema. AMbar no EWD
0 - Informação - não é levando em conta pelo FWS.
TO INHIB
Evita a ocorrência de alguns alertas durante a fase crítica de decolagem. A mensagem verde TO INHIB no EWD indica que a inibição de alerta está ativa.
É ativado automaticamente, com as PL em notch ou acima.
Quais alertas nivel 3 são inibidos na decolagem?
OIL e SMOKE
Quais alertas nivel 2 NÃO são inibidos na decolagem?
Panes criticas.
ECL
- Meio primário para execução de procedimentos normal, não normais. Sempre priorizado em relação ao QRH.
- Mitiga erros na execução de procedimentos, como o não cumprimento de itens, erros na ordem de execução MENA, e a utilização de procedimentos indevidos.
Operação com falha de MFC 1B + 2B
Luzes MC acesas sem piscar
Mensagem âmbar MFC exibida no EWD
As luzes âmbar MFC 1B e 2B FAULT acendem, no painel superior. Nessas condições, o processamento de alertas é o seguinte:
Todos os alertas de nível 2 e alertas CONFIG + ENG OIL + PROP BRK nível 3 não são processados. A tripulação de voo deve monitorar o painel suspenso onde os alertas locais ainda estão ativos.
Todos os outros alertas de nível 3 são processados no EWD (sem MW e CRC - Continuous Repetitive Chime).
Se ambos os FWA forem detectados com falha, a mensagem FWS NOT AVAIL será exibida em uma página preta e branco na janela de procedimento. Nenhuma mensagem de alerta é mais exibida e a tripulação de voo precisa monitorar os painéis de instrumentos onde os alertas locais ainda estão ativos.
Para falhas detectadas pelo MFC, MC e SC (Single Chime) ou MW e CRC ainda estão ativados.
