Interfer

Question 1

Quel est le module de départ pour Interfer ?

Answer 1

– Module accès principal (Gare, station ou puit d’accès)
- G. ÉTARÉ
- G. ELD
- G. aide au CDT
- G. ST
- Éq. MED
- CD (treuil/lorry)
- Chef de S. ELD
- Officier garde prévention

– Module accès encadrant (Gare, station ou puit d’accès)
- G. ÉTARÉ
- G. ELD

– PG (RATP) ou COGC (SNCF)
- 1 VLR OGC

Question 2

Quels sont les principes fondamentaux d’intervention pour Interfer ?
(MEMARCM)

Answer 2

Les fondements de l’intervention sont les suivants :

• Mise en sécurité du réseau (arrêt de la circulation et/ou coupure électrique du courant de traction).
• Évacuation du public ou extraction des victimes (présence éventuelle de PSH).
• Maîtrise du désenfumage (en relation avec l’OL COGC et l’officier détaché à la PG RATP pour ce réseau ou au PCC de
  l’exploitant) et l’officier de garde prévention.
• Attaque précoce du sinistre le cas échéant.
• Reconnaissances simultanées de part et d’autre du lieu de l’intervention (inter-stations, interconnexions, gares ou
  stations et accès-pompiers encadrants, gare évacuation éventuelle).
• Coordination des moyens dans la ou les stations, gares ou puits d’accès concernés.
• Maîtrise en permanence des liaisons internes et externes. ( PCA et PCP)

Question 3

Rôles des deux premiers EP sur interfer

Answer 3

Les deux premiers engins-pompe
- Alimentent les CS
- Si gare o station, se rendent au PCSI ou bureau de vente ou LGIpour les RENS
Si l’accès est un puit d’accès, utilisent l’interphone pour les RENS
- Premières mesures de mise en sécurité du réseau (coupure d’urgence et/ou arrêt de la circulation ferroviaire), et appliquent la MGO :
- Réalisent le balisage non entravant, mission primordiale qui doit être effectuée par une équipe désignée. et guide les engins à venir (balisage employé, nature de l’intervention et
actions prioritaires).

Question 4

Rôles du CGI sur interfer

Answer 4

• Réalise les premières mesures imposées de la MGO.
• Demande des moyens de renforcement si nécessaire.
• Renseigne le commandement le plus rapidement possible.
• Constitue l’embryon du PCA, et prend en compte les moyens de transmission
• Fait un point de situation à l’OGC situé au PCSI ou PCP

Question 5

Qui sont les conseiller technique en cas d’intervention interfer

Answer 5

• un chef d’incident local ou principal (CIL ou CIP) en mesure de lui apporter une aide technique sur le réseau ferré
  − un chef d’incident Gare (CIG), gestion de tout évènement concernant une gare SNCF
  − un responsable d’opérations à la SNCF (RO) chargé de la gestion des voyageurs

Question 6

Rôles des deux premiers ÉP sur interfer

Answer 6

• alimentent les colonnes sèches, le cas échéant ;
  − si l’accès est une gare ou une station, se rendent obligatoirement au PCSI ou bureau de vente ou LGI afin de prendre les renseignements liés à l’intervention ; si l’accès est un puits d’accès, utilisent le téléphone ou interphone afin de prendre les renseignements liés à l’intervention
  − prennent les premières mesures de mise en sécurité du réseau (coupure d’urgence et/ou arrêt de la circulation ferroviaire), et appliquent la MGO : effectuent les premières reconnaissances, portent secours aux victimes, effectuent les premières extractions, recherchent les manifestations d’un acte malveillant, demandent les renforts nécessaires le cas échéant
  − réalisent le balisage non entravant, mission primordiale qui doit être effectuée par une équipe désignée. Cette équipe remonte au PCSI, bureau de vente, LGI. Elle reste en contact téléphonique/radio/dispositif propre à l’exploitant avec le chef d’agrès du premier engin et guide les engins à venir (balisage employé, nature de l’intervention et actions prioritaires)