INTERFER

Question 1

Toute intervention pour :

• 1
• 2
• 3
• 4

implique l’envoi des moyensINTERFER.

Answer 1

• Accident en gare ou station,
• Feu de train ou de rame en espace clos
• Accident en inter-gare ou en inter-station
• Feu en tunnel dans le réseau ferré

Question 2

Tout COS doit donc s’appuyer sur les dispositions existantes, à savoir:

Answer 2

• PG RATP,le Permanent des Réseaux Ferrés responsable désenfumage pour la RATP, et l’officierde liaison BSPP
• Chef d’Incident Local ou Principal
• Centre Opérationnel de Gestion de la Circulation (COGC)
• PCC TRANSDEV pour le réseau ferré de l’aéroport Charles deGaulle
• Poste Central de Sécurité Incendie, ou centre de surveillance ou billetterie ( téléphones,des plans ou clefs, pento-curvilignes )
• Colonnes sèches tous les 100 mètres en tunnel
• Guides Opérateurs de Lignes RATP destinés à mettre désenfumage station ou l’inter-station;
• Des téléphones de bout de quai qui permettent de contacter les régulateurs de lignes
• Rupteurs d’alarme
• Prises pour généphones
• Eventuellement des dispositifs spécifiques d’accès des secours
• Eclairage de sécurité et de jalonnement
• Cheminements d’évacuation des passagers en tunnel

Question 3

Les sinistres sur le réseau ferréont généralement pour origine:

Answer 3

• Problème technique avec émission de fumées voire de flammes
• Attentat
• Déraillement d’une voiture
• Arrêt brutal ou collision entre trains ou contre les butoirs

Question 4

Dangers spécifiques lors d’un feu en tunnel:

Les retours d’expérience des feux de matériels roulants en tunnels ferroviaires montrent que:



Answer 4

• Le risque de panique doit être pris en compte dès le début de l’intervention
• Le développement des fumées peut être rapide, rendant difficile toute approche du sinistre par les secours.

Question 5

Limites d’intervention des sapeurs-pompiers:

Dans ce type d’infrastructures, la longueur des cheminements constitue un obstacle majeur à l’intervention des sapeurs-pompiers.

Celle-ci a des conséquences directes sur:

Answer 5

• Balisage qui doit s’effectuer sans obstacle physique à l’évacuation
• Les liaisons physiques et les communications
• L’établissement de moyens hydrauliques
• Le rayon d’action du personnel

Question 6

PRINCIPES D’INTERVENTION

Les fondements de l’intervention sont les suivants:

s

Answer 6

• Mise en sécurité du réseau
• Evacuation du public ou extraction des victimes
• Maîtrise du désenfumage
• Attaque précoce du sinistre le cas échéant
• Reconnaissances simultanées de part et d’autre du lieu de l’intervention
• Coordination des moyens dans la ou les stations ou gares concernées
• Maîtrise en permanence des liaisons internes et externe

Question 7

L’intervention en tunnel repose sur :

Answer 7

• L’envoi d’un détachement préconstitué
• Des principes d’engagement pour chacun des premiers engins
• Une structure de commandement comprenant le PCA et lePCP

Question 8

VOLUMES MOYENS INTERFER :

Answer 8

Gare ou station principale:

• 1 groupe ETARE
• 1 groupe de commandement

L’OGC n’est pas obligatoirement le COS

Gare ou station ou accès-pompiers encadrant :

• 1 groupe ETARE
• Si réseau RATP :1OGC à la PG.
• Si réseau SNCF :1 OGCà l’adresse principal

Question 9

ENGAGEMENT PREMIERS ENGINS

Answer 9

Premier groupe ETARE / Les deux premiers engins-pompe :

• Alimentent les colonnes sèches
• Se rendent obligatoirement au PCSI ou bureau de vente afin de prendre les renseignements
• Prennent les premières mesures de mise en sécurité du réseau,et appliquent la MGO
• Réalisent le balisage non entravant .Cette équipe remonte au PCSI,reste en contact téléphonique/radio/dispositif propre à la RATP ou SNCF avec le chef d’agrès du premier engin et guide les engins à venir

Le troisième engin-pompe:

• Passe au PCSI et,guidé par l’équipe de balisage,rejoint les premiers engins

Le chef de garde du CSTC

• Réalise les premières mesures imposées de la MGO
• Demande des moyens de renforcement si nécessaire
• Renseigne le commandement le plus rapidement possible
• Constitue l’embryon du PCA,
• Fait un point de situation à l’OGC situé au PCSI ou PCP

Le VSAV

• Se rend au PCSI ou LGI et se met à disposition du COS
• Prend en charge les premières victimes
• propose une zone de PRV/PMA.

Le MEA

• Se met à disposition du COS.
• Le balisage ou toute autre mission peut lui être confié.

L’OGC

Se rendà l’adresse principale et entre en contact avec le chef de garde