Tema 3

Question 1

¿Qué es una máquina?

Answer 1

Conjunto de piezas o elementos que, actuando juntos, nos permiten aprovechar la energía para realizar un trabajo y obtener un beneficio.

Question 2

¿Por qué 3 componentes está formada una máquina?

Answer 2

• Elemento motor
• Elemento receptor
• Elemento transmisor y/o transformador del movimiento

Question 3

Elemento motor

Answer 3

Se encarga de aportar la energía inicial a la máquina.

Question 4

Elemento receptor

Answer 4

Se encarga de recibir la fuerza generada en la máquina.

Question 5

Elemento transmisor y/o transformador del movimiento

Answer 5

Se encarga de transmitir y/o transformar el movimiento desde el elemento motor hasta el elemento receptor.

Question 6

¿Qué son los mecanismos?

Answer 6

Son los dispositivos encargados de la transmisión y/o transformación del movimiento.

Question 7

Mecanismos que transmiten el movimiento

Answer 7

Reciben la energía del elemento motor y la trasladan al elemento receptor.

Question 8

Tipos de mecanismos que transmiten el movimiento

Answer 8

Mecanismos transmisión lineal (simples)
Mecanismos transmisión circular (complejos)

Question 9

Mecanismos que transforman el movimiento

Answer 9

Reciben el movimiento del elemento motor y lo transforman en uno más adecuado a las características del receptor.

Question 10

Velocidad lineal

Answer 10

v = s/t

Question 11

Velocidad angular

Answer 11

v = w * r

Question 12

Momento

Answer 12

• Son las fuerzas que actúan en un cuerpo para que describa un movimiento circular.
• M = F * r

Question 13

Potencia

Answer 13

• Es el trabajo realizado por unidad de tiempo. Vatios
• P = W/t = F * s/t = F * v

Question 14

Energía mecánica

Answer 14

• Es la potencia desarrollada por unidad de tiempo.
• E = P * t

Question 15

Palancas

Answer 15

• Son barras rígidas que giran sobre un punto de apoyo (fulcro)
• Permiten levantar pesos (resistencia) aplicando una fuerza en un punto de la barra (potencia).

Question 16

Palancas 1º, 2º y 3º grado

Answer 16

1º) Potencia - Fulcro - Resistencia (tijeras)
2º) Fulcro - Resistencia - Potencia (abridor nueces)
3º) Fulcro - Potencia - Resistencia (pinzas)

Question 17

Polea

Answer 17

• Son ruedas con una acanaladura en su borde por el cual se introduce una cuerda o correa y sirve para elevar cargas.
• Pueden ser fijas o móviles.

Question 18

Poleas fijas

Answer 18

• Son inmóviles y no ahorran esfuerzo
• F = M

Question 19

Poleas móviles

Answer 19

• Se pueden girar al tirar de la cuerda y se pueden desplazar verticalmente.
• Se combina con las poleas fijas formando sistemas de poleas (polipastos o aparejos)
• Por cada polea móvil se reduce a la mitad el esfuerzo.

Question 20

2 tipos de polipastos

Answer 20

• Aparejo factorial: igual número de poleas fijas que de poleas móviles. F = R/2n
• Aparejo exponencial o potencial: 1 polea fija y una o varias móviles. F = R/2^n

Question 21

Ruedas de fricción

Answer 21

• Son dos ruedas situadas una junto a la otra, que se transmiten el movimiento por fricción.
• w1 * r1 = w2 * r2 ;

Question 22

Relación de transmisión

Answer 22

i = w1/w2 = r2/r1

Question 23

Características y aplicaciones ruedas de fricción

Answer 23

• No permiten transmitir grandes potencias, ya que pueden patinar.
• La rueda conducida gira siempre en sentido contrario a la rueda conductora.
• Se desgastan tras un uso prolongado, porque la transmisión se realiza por fricción.
• Se utilizan en norias, tocadiscos, equipos electrónicos, etc…
• i = w1/w2 = r2/r1

Question 24

Sistema de poleas y correa

Answer 24

• Está formado por dos poleas unidas mediante una correa que pasa por las acanaladuras de ambas.
• Permiten las transmisión de movimiento entre ejes alejados.
• Sirven para transmitir potencias mayores que las ruedas de fricción.

Question 25

Engranaje

Answer 25

- Es un mecanismo formado por al menos dos ruedas dentadas que encajan diente a diente. - La rueda mayor se llama corona y la menor piñón. - Suele transmitir grandes potencias, es caro y ruidoso. - i = w1/w2 = z2/z1

Question 26

Parámetros engranajes

Answer 26

- Diámetro primitivo: Corresponde al diámetro que debería tener una rueda de fricción equivalente. - Módulo: Define el tamaño del diente y se obtiene --> m = Dp/z(nº dientes) - Paso: distancia entre dos puntos iguales de dos dientes consecutivos. p = pi * m

Question 27

Tren de engranajes

Answer 27

- Más de 2 ruedas dentadas. - Pueden transmitir el movimiento entre ejes alejados y pueden ser simples o compuestos.

Question 28

Tren engranajes simples

Answer 28

i = w1/w2 = zn/z1

Question 29

Tren engranajes compuestos

Answer 29

i = w1/w2 = ruedas conducidas/ruedas conductoras

Question 30

Sistema de piñones y cadena

Answer 30

- Formado por dos ruedas separadas unidas por una cadena que engrana con los dientes de ambas.

Question 31

Características y aplicaciones sistema piñones y cadena

Answer 31

- Posibilita la transmisión de grandes potencias. La transmisión del movimiento es muy precisa y fiable. - Necesita lubricación para evitar el agarrotamiento. - Es ruidoso. - Se utilizan en bicicletas y motos, escaleras mecánicas...

Question 32

Explica el funcionamiento de los frenos de tambor. ¿Por qué se dice que son disipadores de energía?

Answer 32

Pieza móvil que gira con la rueda. Para detener el movimiento, las zapatas frenan el tambor por fricción. Son disipadores de energía porque ante grandes esfuerzos producen eficiencia debido a que sufren calentamientos elevados.

Question 33

¿Por qué se dice que los frenos de disco son muy eficaces en la frenada? Explica su funcionamiento.

Answer 33

Son eficaces porque en su frenada disipan rápidamente el calor. En su funcionamiento uno o varios listones se encargan de empujar las pastillas de freno delanteras o traseras sobre la s del disco.

Question 34

Explica el funcionamiento del volante de inercia y pon un ejemplo de dónde se utiliza.

Question 35

Explica el funcionamiento del diferencial o grupo cónico de un vehículo.

Question 36

¿Para qué sirve el árbol de levas en el motor de un coche?

Question 37

Explica el funcionamiento de la caja de cambios de un automóvil.