Citez le rôle du garde remise.
- De surveiller le matériel de la remise et des engins ;
- de surveiller les différents niveaux de tous les engins, en particulier de ceux des véhicules de servitude ;
- de mettre à jour les carnets de suivi des consommations de carburant et d’huile après tous compléments (carburant, huile) ;
- de surveiller le fonctionnement des appareils de la remise, chargeurs de batterie, appareils de chauffage, portes de remises, etc. ;
- de préparer le matériel nécessaire à la manœuvre de la garde et aux différents exercices ;
- d’assurer la propreté de la remise et de maintenir en position fermée les portes donnant sur la rue, en dehors du temps nécessaire au nettoyage et à l’aération des locaux ;
- de mettre à jour les répertoires des rues barrées ;
- de mettre à jour les répertoires des hydrants indisponibles ;
- de tenir la gestion des bouteilles O2, particulièrement celles prêtées aux organismes civils ;
- de s’assurer du raccordement électrique des engins remisés (prise « MARECHAL »).
Donnez la définition du NTE.
C’est le niveau regroupant les opérations de maintenance préventive effectuées par les personnes chargées directement de la mise en œuvre des matériels (conducteurs, opérateurs).
Citez les éléments composant une pompe.
- Le ou les raccord(s) d’ALIMENTATION/ASPIRATION de la pompe ;
- le raccord d’ALIMENTATION de la citerne (prise directe) ;
- les raccords de REFOULEMENT, sans oublier la vanne de refoulement LDT ;
- la vanne d’ASPIRATION CITERNE ;
- la vanne de REMPLISSAGE DE LA CITERNE PAR LA POMPE ;
- le type et l’emplacement de l’AMORCEUR ;
- la présence éventuelle d’un PURGEUR D’AIR AUTOMATIQUE ;
- le NIVEAU VISUEL de la citerne ;
- le système de GRAISSAGE ;
- l’emplacement des PURGES ;
- le type et l’emplacement de L’ARRET D’URGENCE ;
- la présence éventuelle d’une REGULATION AUTOMATIQUE ;
- le type et l’emplacement de l’ACCELERATEUR MANUEL ;
- l’emplacement du TABLEAU DE TRAVAIL, avec ses manomètres, ses voyants de contrôle et ses commandes.
Citez les précautions à prendre avec la vanne de la prise directe.
Si l’hydrant est à plus de 4 bars, afin de préserver la citerne, il faut réguler la pression en ouvrant partiellement la vanne d’alimentation de la citerne (si l’engin en est doté) ou en ouvrant partiellement l’hydrant.
Citez les différents systèmes de graissage.
- La pompe à graisse centralisée ;
- le graisseur « Stauffer » ;
- les roulements étanches ;
- le graisseur conique ;
- le réservoir d’huile.
Donnez la fonction et les caractéristiques de la vanne d’aspiration citerne.
- Fonction :
Etablir ou isoler le passage de l’eau de la citerne à la pompe. - Caractéristiques :
- Située sur la canalisation qui relie la citerne à l’entrée de la pompe (nez de pompe) ;
- sur les engins pompe autorégulés, cette vanne est électropneumatique ;
- sur certains engins autorégulés, il n’y a pas de vanne visible (carré de manœuvre ou commande de secours).
Donnez les fonctions et les caractéristiques de la régulation automatique
- Fonctions :
- Maintenir une pression de consigne constante quelque soit les variations de débit ;
- éventuellement, contrôler et assurer le bon fonctionnement de la pompe et du moteur.
- Caractéristiques :
- Une pompe équipée d’une régulation automatique se caractérise par la présence d’un potentiomètre de commande, de différents contacteurs électriques ou de cellules, et d’un système d’assistance électropneumatique situés sur :
- La ou les vanne(s) d’alimentation -aspiration (avec ses contacteurs ou ses cellules) ;
- la vanne d’aspiration citerne (électro- pneumatique pour tous les engins-pompe) ;
- les vannes de refroidissement type « by-pass » en fonction de l’engin ;
- le boîtier d’isolement de l’amorceur (FPT).
