Personnes ensevelies - quels sont les risques pour les sauveteurs ?
Insuffisance ou absence d’étaiement des ruines dans la zone d’action
Non respect des mesures de sécurité pendant les recherches
Chutes de matériaux
Personne tombé en profondeur - quels sont les risques pour la personne ?
Décès suite aux blessures ou à l’asphyxie
Difficulté à manifester sa présence
Personne tombé en profondeur - avant l’opération il faut :
Chercher à entrer en contact
Localiser la victime avec la CTHE
Recherche des renseignements (témoins…)
Contrôle atmosphère (altair 4 ou détecteur CO)
Personne menacée de noyade - conduite à tenir ?
Réalisation de sauvetage uniquement sur personnes vivants car action dangereuse. Attention aussi au risque d’hydrocution
Facteur essentiel: RAPIDITÉ
si en surface:
Lancer bouée ou corde Tendre une perche Opérer à la nage sauveteur amarré Utiliser une embarcation Demander moyen: SIS
Si sous l’eau rechercher à l’aplomb puis en aval:
Sonder à l’aide d’une gaffe
Rechercher en apnée par un sauveteur amarré
Si utilisation embarcation:
Personnel strictement nécessaire
Alléger autant que possible l’équipement indiv
Équipée personnel de gilet de sauvetage
Par temps froid utiliser les échelles pour augmenter la portance
Si véhicule tombé à l’eau:
Faire préciser le nombre de pers par des témoins
Plonger pour dégager les victimes dans le véhicule
Puis rechercher en aval les victimes emporter par le courant
Personne tombé en profondeur - quel est le risque pour le sauveteur ?
Une chute pendant la progression liée à un problème matériel
Une asphyxie due à la méconnaissance du milieu
Risque d’explosion - quels sont les seuils de ruptures des différentes bouteilles de gaz ?
O2 = 350C
GPL et CO2 = 100C
Acétylène = LCPP si TC sup à 65C
Risque électrique - expliquer la tension de pas.
C’est la différence de potentiel qui s’établit entre les pieds, qui est d’autant plus importante que l’écartement est grand et qu’il se fait près du point de contact
Distance de sécurité est de 10m minimum
Manœuvre de force - avant la manœuvre, il faut ?
Estimer le poids des masses à déplacer
S’assurer que les moyens sont adaptés
Vérifier le bon état du matériel
Installer les engins sur une base solide
Sur la charge à déplacer, choisir un point d’application robuste
Assurer la sécurité du personnel
Établir un périmètre de sécurité par les forces de l’ordre
Manœuvre de force - pendant la manœuvre, il faut ?
Ne jamais se placer sous la charge
Ne pas s’approcher plus que nécessaire des câbles en tension
Attention aux mains
Agir avec calme, sans précipitation
Faire suivre le calage au fur et à mesure
Utiliser les appareils, engins et agrès que dans les conditions prévus à leur emploi
Personnel strictement nécessaire
personne ensevelie: la difficulté est accrue par:
- l’ensevelissement simultané de plusieurs personnes
- l’impossibilité pour les victimes de manifester leur présence
- le risque de décès pour les personnes ensevelies par:
- asphyxie dans des volumes clos
- absence de soins
- écrasement des membres
- privation d’aliments
Lors d’une recherche de personnes ensevelie, il faut:
-procéder à une enquête de voisinage afin d’obtenir des renseignements sur le recensement de personnes potentiels
- procéder selon la chronologie d’une opération de sauvetages et de déblaiement:
- recherche de victimes en surface
- recherche dans les parties peu endommagés
- recherche approfondie et localiser des victimes non visibles
- l’enlèvement sélectionné puis généralisé des décombres
Pendant les opérations de recherche de personne ensevelie, il faut:
- demander les moyens RSMU adaptés
- utiliser les moyens de localisation de victimes (detecteur acoustique, cyno)
- n’engager que le minimum de personnel, qu’après s’être assuré de la coupure des fluides
- dans la zone de recherche ou dans la zone de sauvetages, étayer et ou consolider les parties menaçantes.
- amarrer le personnel effectuant les missions de recherches, de dégagements, ou d’explorations, en restant vigilants sur la présence de sols meubles
- garder à l’esprit qu’il peut s’être former des poches d’atmosphères explosifs ou inflammables
si des troués sont faites pour accéder aux victimes, prendre gardes aux chocs répétés qui peuvent causer de nouveaux éboulements
Pendant l’opération d’une personne tombée en profondeur, il faut :
- engager que le personnel strictement nécessaire
- amarrer les sauveteurs
- ari coiffé pour les sauveteurs tant que le caractère respirable du milieu n’est pas établi
- si l’atmosphère est explosive, ventiler l’excavation et prendre toutes les mesures pour éviter l’apparition d’un facteur déclenchant une explosion
- pendant toute la durée de l’opération, garder la liaison entre les sauveteurs et le personnel en surface
Dans tout les cas, l’organisation du chantier pour une personne ensevelie impose:
- d’éloigner les curieux hors d’un large périmètre ce qui nécessite un service d’ordre important
- d’exiger le silence en toute circonstances
Les circonstances d’un accidents liés aux ascenseurs sont :
- personne bloquée dans la cabine (personne vulnérable ou bloqué)
- personne bloquée dans la cabine par un objet
- personne blessée dans la cabine suite à une chute de la cabine
- personne coincée entre la cabine et la gaine
- personne tombée dans la gaine
Avant toute action sur l’ascenseur, il faut :
- recueillir un maximum d’informations
- localiser la machinerie (y laisser un personnel)
- coupée l’alimentation moteur
- rassurer les personnes dans la cabine
- s’assurer que les portes palières soient bien fermées
- demander les moyens nécessaires (police, CD)
En fin d’intervention sur l’ascenseur, il faut :
- s’assurer que les portes palières soient bien fermées et verrouillées
- laisser l’ascenseur hors service
- préciser a une personne qualifiés que la société doit venir réparer l’ascenseur
Les circonstances d’une personne menacée de noyade sont :
Un accident sportif ou de loisirs ( chute, fatigue)
Un acte volontaire ou malveillant
Un véhicule tombé à l’eau
Une inondations
Les types d’accidents possibles pour une personnes menacées de noyade sont :
ERP flottant menaçant de couler ou ayant sombré
Collision entre plusieurs bateaux ou ouvrage d’art
Les risques des interventions pour personnes menaçants de se noyer sont :
- difficultés pour les intervenants terrestres d’effectuer les sauvetages et mises en sécurité
- survie brèves liées aux conditions climatiques
- dispersion des victimes liées a la force du courant
- visibilité réduites et localisation difficile des victimes
- incapacité des sauveteurs terrestres
- nombre de victimes potentiellement élevé et impossible à connaître
- sur attentat
Les 3 premières actions à mener pour une intervention à caractères aquatiques sont :
- sauvetages rapide de toutes les victimes visibles
- prise en charge des victimes
- recherche des corps
Lors d’un accident de la circulation, pour les victimes le risque principale réside dans l’aggravation de leurs états :
- leurs blessures
- un sur accidents
- la survenue de blessures supplémentaires lors de leur dégagement
- de brûlures
Lors d’accident de la circulation, le risque pour les sauveteurs sont :
- coupures sur les tôles acérées
- la réalisation des manœuvres de forces
- un sur accident
- un déclenchement intempestifs des dispositifs pyrotechniques (airbags)
- un choc électrique lors de la coupure des câbles de courant de traction sur les véhicules électrique/hybride
- un emballement thermique d’une batterie sur traction
L’intervention d’un accident de la circulation comprend 2 aspects distincts traités simultanément :
- l’action sur les victimes
- l’action sur le véhicules
