Bremsproben

Question 1

Hauptbremsprobe

Answer 1

1. Zug ist mehr als 12h abgestellt
2. Zug wird neu gebildet
3. Die Bremsprobe auf Wirkung entspricht nicht der Erwartung
4. Zweifel über die Durchführung
5. Zug steht unverändert mehrere Tage im Einsatz, täglich
6. Zug aus Zugteilen gebildet welche nicht innerhalb von 2h von Anschlusszügen kamen

Question 2

Wann und wo muss eine Rangierbremsprobe gemacht werden?

Answer 2

Wenn das Gewicht der Anhängelast jenes des Triebfahrzeugs um mehr als das 5-Fache übersteigt. Am letzten luftgebremsten Wagen. Rangierbremsprobe gut!

Question 3

Zusatzbremsprobe an einem beliebigen Wagen nach der Trennstelle (und alle neu beigestellten)

Answer 3

1. Ortsfeste Anlagen, hinter der Anschlussstelle
2. Bremskupplungen getrennt und wieder gekuppelt wurden
3. Tfz. und/oder Wagen beigestell/ausgewechselt ohne Fahrrichtungswechsel

Question 4

Zusatzbremsprobe am letzten Luftgebremsten Wagen (und aller neu beigestellten)

Answer 4

1. Fahrrichtungswechsel und das Tfz. an der Spitze wurde neu gekuppelt
2. Fahrzeug war zwischen 2h und 12h abgestellt

Question 5

Vereinfachte Bremsprobe

Answer 5

1. Zug war weniger als 2h abgestellt
2. Fst-wechsel ohne Änderung an der Zusammensetzung
3. Fst. vorübergehend abgerüstet, BV Hahn geschlossen
4. IBN nach abkuppeln Vorspannlok und Pendelzugeinheiten

Question 6

Keine Bremsprobe

Answer 6

1. Notbremse betätigt
2. Bremsumstellvorrichtungen betätigt
3. Fzg. am Zugschluss abgehängt
   4.

Question 7

Wann muss eine Bremsprobe auf Wirkung gemacht werden?

Answer 7

1. Vor der Einfahrt in ein Starkes Gefälle
2. Nach Lokführerwechseln
3. Wenn Bremsen abgetrennt wurden (Bremsstörungen)
4. Von Zeit zu Zeit bei grosser Kälte und Flugschnee
5. Vor der Einfahrt in ein Kopfbahnhof
6. Bei neu startenden Zügen unmittelbar nach der Abfahrt
7. Bei Änderung der Zugzusammensetzung

Question 8

Nachbremse prüfen

Answer 8

HL 1Bar absenken
20sek warten
Bremse lose
SB auslösen
Bremse fest
SB lösen
Bremse lose