Rangiergeschwindigkeiten Vmax 10km/h
Rangiergeschwindigkeiten Vmax 6km/h
Rangiergeschwindigkeiten Vmax 5km/h
Rangiergeschwindigkeiten Vmax 15km/h
Tfz. beim befahren der Kuppe eines Ablaufberges
Rangiergeschwindigkeiten Vmax 30km/h
allgemeine Höchstgeschwindigkeit
Wonach richtet sich die Rangiergeschwindigkeit (Grundsatz)?
Sicht
örtliche Verhältnisse
Vorhandene Bremsmittel,
Es darf nur so schnell gefahren werden, dass an der vorgesehenen Stelle sicher angehalten werden kann.
Voraussetzungen Vmax 30km/h
Luftgebremst
<10‰ mind. die Hälfte der Fzg. Luftgebremst
>10‰ alle Fzg. Luftgebremst
Luftbremse unbrauchbar
Generell Vmax 10km/h
0-15‰ ungebr. Anhängelast max. 5x Tfz.
15-30‰ ungebr. Anhängelast max. 2x Tfz.
30-50‰ ungebr. Anhängelast max. 1x Tfz
30‰ talseitig letztes Fzg. Luftgebremst
50‰ alle Fzg. Luftgebremst
Luftbremse unbrauchbar, Gewicht zu hoch
keine Fahrt
Rangierbewegung auf die Strecke - Zielpunkte
Hauptsignal, auch Gegenrichtung
Zwergsignal
Zielgleis im Bhf
Sperrsignal
Anschlussgleis
Einfahrweiche (Bhf ohne Signal)
Bahnhofanfangtafel
CAB Anfangstafel
Rangierbewegung auf die Strecke - Geschwindigkeiten
Auf der Strecke FaSi:
(generell 60km/h)
max. 40km/h und über Weichen
Im Bahnhof FaSi:
max. 30km/h
10km/h über Weichen und indirekte Fahrt ohne Funk
Rangierbewegung auf die Strecke - Zustimmung
Quittungspflichtig
“Zug 32xxx R von Bhf bis Zielpunkt, gesichert”
Gestörtes Zwergsignal - Verhalten und Zustimmungsart
Eine der Lampen unten Beleuchtet, Halt und FDL informieren
Obere Lampe Beleuchtet, Befahren wie “Fahrt mit Vorsicht”
Zustimmung quittungspflichtig