🚁 ALAT

Question 1

Qu’est-ce que le H 225 M ?

Answer 1

C’est l’hélicoptère CARACAL. La “roll’s rolls des hélicoptères”.

Mission : RESCO - Recherche et Sauvetage au combat.

Assemblage à Marignane.

Equipé d’un rotor à 5 pâles.

2 moteurs de 2100 chevaux sur le toit de l’hélicoptère qui peuvent fonctionner dans des conditions de givre ou de sable : Pourquoi 2 moteurs ? Pour faciliter le décollage, et vol possible avec un moteur en panne.

Capacié de transport : 28 soldats.

Question 2

Quatre caractéristiques de l’aérocombat ?

Answer 2

“VITE, LOIN et FORT”. ALAT est une arme de contact depuis 2013.

• Modularité des unités.
• Mixité des modules en termes de génération de matériels et d’appareils.
• Autonomie LOG AERO.
• Importance du chef (DL).

Question 3

Qu’est-ce que la FOC ?

Answer 3

La FOC est la « full operational capability ». Cette capacité a été reconnue par l’Amiral ISNARD à l’escadron d’hélicoptères 1/67 “Pyrénées”, seule unité des armées françaises à maîtriser le ravitaillement sur hélicoptère.

Le CARACAL est le seul hélicoptère pouvant être ravitaillé en vol grâce à la présence d’une perche de ravitaillement similaire à celle présente sur les avions de chasse.

Question 4

Parc d’hélicoptères des armées en 2018 ?

Answer 4

• Une envolée des coûts de maintenance.
  
  • ​Entre 2009 et 2017 : hausse de 56,4% des crédits de MCO (de 412 millions à 645 millions d’euros - soit taux de croissance de 5,8%).
  • Un parc trop hétérogène avec des dizaines de flottes distinctes et des aéronefs de 3 générations différentes ce qui renforce la complexité du soutien.
• Une indisponibilité chronique.
  
  • ​Seul 1 hélicoptère sur 3 est en mesure de décoller.
  • Taux de disponibilité moyen : 36%, soit environ 170 appareils.
  • Parc des armées : 467 appareils.
    
    • ​ADT : 306 (soit 65,5%)
    • Marine : 83 (soit 17,8%)
    • Air : 78 (soit 16,7%)
• ​​Quelles conséquences ?
  
  • ​Ruptures temporaires de capacité.
  • Missions annulées.
  • Suremploi des équipages et épuisement.
  • Défaut d’entrainement, au détriment des jeunes équipages.
• Des efforts à prolonger.
  
  • ​Un Plan de modernisation du MCO aéronautique a été initiée par la MinArm en décembre 2017.
  • Une réforme de structure en cours par la création de la DMAé (Direction de la maintenance aéronautique) par décret en avril 2018.
  • Les ambitions pour la composante “hélicoptère” de la LPM 2019-2025 apparaissent limitées :
    
    • ​Aucune mention de la commande de NH90 TTH permettant d’atteindre la cible de 115 hélicoptères de manoeuvre devant compenser le retrait des Pumas.
    • Retard du programme “HIL - Hélicoptères interarmées léger” qui doit se substituer aux 6 flottes actuelles.
    • l’amélioration de la disponibilité et la hausse de l’activité ne devraient intervenir qu’en 2023, soit en seconde partie de LPM.