-Comandos de emergencia o anormales-
Despegue descontinuado
Emergencia súbita
Evacuación necesaria
Atención tripulación a sus puestos
Emer pb (3 HI-LO)
Iniciar evacuación
-Comandos emergencia o anormales-
Preparación final antes del impacto
Posición de impacto
-Ice and rain protections-
Definition of severe ice accretion
When the ice accumulation on the airframe reaches approximately 5mm thick or more
-Ice and rain protection-
Definition of thin hoarfrost
Is topically a white crystalline deposit which usually develops uniformly on exposed surfaces in cold and cloudless nights. It is so thin that surface features (lines or markings) can be distinguished beneath it
-Patrón de espera-
OACI
Hasta 14,000 ft — 230 kts
14,000 ft a 20,000 ft — 240 kts
20,000 ft a 34,000 ft — 265 kts
Arriba de 34,000 ft — M0.83
-Comandos emergencia o anormales-
Evacuación no necesaria
Emergencia planeada
Tripulación y clientes permanezcan sentados, todo bajo control, repito permanezcan sentados
Atención jefe de cabina, acuda a la cabina de vuelo
-Patrón de espera-
FAA en Estados Unidos
Hasta 6,000 ft MSL — 200 KIAS
De 6,001 a 14,000 ft MSL — 230 KIAS
De 14,001 ft MSL y arriba — 265 KIAS
-Ice and rain protection-
Definition of icing conditions
Icing conditions exist when OAT (on ground or after takeoff) or the TAT (in flight) is at or below 10°C and visible moisture in any form is present. Also operating on ramps, taxiways or runways where surface snow, standing water or slush may be ingested by the engines, or freeze on engines, nacelles or engine sensors probes
-Comandos emergencia o anormales-
Despresurización rápida o explosiva al alcanzar 10,000 ft
Despresurización rápida o explosiva si se nivela a una altitud mayor a 10,000 ft
Atención jefe de cabina, acuda a la cabina de vuelo
Permanecer sentados y con la mascarilla de oxígeno puesta
-Golden Rules-
F
U
U
T
Fly, navigate, communicate: in this order and with appropriate tasksharing
Use the appropriate level of automation at all times
Understand the FMA at all times
Take actions if things do not go as expected
-Hazardous attitudes-
Don’t tell me
Do it quickly
It won’t happen to me
I can do it
What’s the use?
Anti-Authority
Impulsive
Invulnerability
Macho
Resignation
-Verificación de la carpeta de documentos-
Aeronaves con matrícula N
Certificado de aeronavegabilidad
Certificado de matrícula
Licencia de estación de radio
Póliza de seguro vigente
Copia de recibo de pago trimestral de la flota
Oficio de aprobación de la póliza de seguro
Foreign operations specifications
-Verificación de la carpeta de documentos-
Aeronaves con matrícula XA
Certificado de aeronavegabilidad
Certificado de matrícula
Certificado de homologación de ruido
Licencia de estación de radio
Póliza de seguro vigente
Copia de recibo de pago trimestral de la flota
Oficio de aprobación de la póliza de seguro
Foreign operations specifications
-MEL Repair Interval-
A
B
C
D
Depende de los remarks del MEL
3 días calendarios excluyendo el día de la falla
10 días calendarios excluyendo el día de la falla
120 días calendarios excluyendo el día de la falla
-Level of wind shear-
Light
Moderate
Strong
Severe
4.0 o menor
4.0 a 7.9
8.0 a 11.9
Mayor a 12
-Combustible mínimo de despacho-
Block fuel
- Taxi fuel
- Trip fuel
- Contingency fuel (5%)
- Alternate fuel
- 30 minutes holding (1500 ft)
- Final reserve fuel
-Tripulación mínima-
A319
A320
A321
Regular — Minima
3 — 3
4 — 3
5 — 4
-Protocolo para entrar a cabina-
Normal
Interferencia ilícita
Capitán, soy O.PEREA ¿Me autoriza entrar a la cabina?
Comandante, soy el mayor Perea, necesito entrar a la cabina
-Comandos emergencia o anormales-
Piloto incapacitado
Despresurización lenta o progresiva
Atención jefe de cabina, acuda a la cabina de vuelo
Atención jefe de cabina, comuníquese a la cabina de vuelo
-Patrón de espera-
México
Hasta 6,000 ft inclusive — 200 kts
Por encima de 6,000 ft hasta 14,000 ft inclusive — 210 kts
Por encima de 14,000 ft hacia arriba — 230 kts
-Aproximación-
Aproximación estabilizada
1-. Se han completado todo los briefings y listas
2-. Aeronave en configuración de aterrizaje
3-. Ajuste de potencia apropiada para la configuración y no se encuentra en IDLE
4-. Trayectoria lateral y vertical correcta
5-. Solo se requieren pequeños cambios en actitud/rumbo para mantener la trayectoria correcta
6-. Régimen de descenso no mayor a 1000 ft por minuto. Si la aproximación lo requiere se hará un briefing especial
7-. La velocidad será de Vapp +10 -5 indicados
8-. Aproximaciones ILS deben ser voladas dentro de 1/2 punto del G/S y del LOC
9-. En aproximaciones circulando, las alas deben estar niveladas en final a 500 ft AAL
10-. No utilizar speed brakes por debajo de 1000 ft
-Pack Flow LO/ECON-
A319
A320
A321
Menor a 138 clientes
Menor a 141 clientes
Menor a 168 clientes
-Comandos emergencia o anormales-
T
E
S
T
Tipo de emergencia
Evacuación?
Señal de impacto
Tiempo disponible
-Acrónimos-
ETOPS
Extended-range Twin-engine Operation Performance Standards
(Certificación que permite a los aviones bimotores alejarse más de 60 minutos de distancia de un aeródromo adecuado)
