Aeronave em BASIC MODE encontra-se:
Somente com as baterias ligadas
Baterias do sistema elétrico e duração
MAIN BAT = 24V (43Ah)
EMER BAT = 24V (17Ah)
Duração de 30’
Energia ACW:
Provem da caixa de redução da hélice
- disponível com NP>66%
- em HOTEL MODE não há ACW pq a hélice não gira
Seqüência da energia fornecida pelo gerador:
Ao apertar START:
- até o NH = 45% (fase de start termina)
- — a partir dai a luz START ON se apaga —-
- com NH = 61,5% ele torna-se gerador e supre as barras por conta própria.
Com GPU acoplada o sistema elétrico fica da seguinte forma:
A BTC fecha e o sistema supre as AC e DC BUSES
Com pane DC 1 GEN FAULT (luz de FAULT acende no GEN 1), o sistema:
Fecha a BTC e consegue suprir o as barras com a energia do GEN#2
Com os 2 geradores ligados, o sistema:
Esta normal, com a BTC aberta e as barras sendo supridas pelos seus respectivos geradores.
Em pane de DUAL DC GEN LOSS o sistema:
Deve-se colocar a bateria em OVRD (via check list) para que as barras (nem todas) sejam supridas pelas baterias
Em pane de DUAL DC GEN LOSS já com o switch da bateria em OVRD e o UND/V ascende o sistema:
Acende o UND/V quando o DC SBY BUSS < 19,5V
Pressionando o segundo OVRD, o DC e AC SBY BUS são transferidos da HOT MAIN BAT BUS para a HOT EMER BAT BUS e o UND/V apaga quando o DC SBY BUS passa de 19,5V novamente
Em DUAL DC GEN LOSS com TRU, o sistema:
The TRU connected to the ACW BUS 2 supplies DC EMER BUS,
DC ESS BUS, DC&AC STBY BUSSES.
Quando ocorre FAULT no START #2 push button?
- Quando o NH>45% e a luz de ON permanece acesa ou
- GCU (generator control unit) FAIL no start ou
- PROP BRK acionada com GUST LOCK solta
Função da TRU (transformer rectificer unit)
Prover energia de emergência e preservar as baterias em caso de DUAL DC GEN LOSS
