SOP

Question 1

Check System e RESET

Answer 1

• Analisar config. do sistema (configurado corretamente / switch desligado)
• Checar suprimento elétrico do sistema
• Checar o CB * permitido somente 1 reset e registrar no TLB*
• Checar falha de LED ou indicação.

FALHA CONFIRMADA?

Efetuar o reset

Exceto:

• LEAK
• LO LEVEL
• EEC (só via QRH)
• PEC (só via QRH)
• BUS

Question 2

AÇÕES CRÍTICAS

Answer 2

• Redução de PLs (efetuada pelo PF e a boa guardada pelo PM)

- Redução de CLs (efetuada pelo PM após

Question 3

Gerenciamento de emergência (TOC TEST CCCC)

Answer 3

TOC

• TÉCNICO - tipo de falha, sistemas comprometidos
• OPERACIONAL - segue o voo? Alterna? O alternado comporta? Meteorologia e infra do aeroporto para o avião?
• COMERCIAL - assistência ao PAX

CCCC

• Controle
• Companhia
• Comissários
• Clientes

TEST

• Tipo (falha)
• Evacuação necessária?
• Sinal (EV EV)
• Tempo para o pouso

Question 4

Falha de motor em rota

Answer 4

PL - notch
PWR MGT - MCT e BOOST ON
Memory items
Monitorar a velocidadesempre

Se estiver acima do SINGLE ENG GROSS CEILING, DESÇA!!!!

Considere:

• área montanhosa : DRIFTDOWN = MCT + BOOST, avaliar as elevações em rota, IAS MODE para desacelerar em voo até a velocidade de driftdown (normal conditions= VFTO / icing= VmlB15 e flapear abaixo da VFE)

Ao atingir o driftdown ceiling altitude:

• Se o problema com elevações persistir: deve-se continuar o driftdown, iniciando o Cruzeiro ascendente (IAS MODE)
• Se livre de obstaculos: em MCT,consultar as tabelas de performance para One engine cruise e definir nível de cruzeiro(se possível o FL070/080)

Crossfeed recomendado com 100kg

Area não montanhosa: não precisa de procedimento driftdown. Descer para o single engine gross ceiling com IAS MODE e 200kts. Quando o VS atingir 500ft/min, alterar para VS MODE até nivelar no 070/080 caso possível.