Cum definim ca un transport este negabaritic?
Un transport este negabaritic atunci când conturul geometric transversal limită al gabaritului CFR de vagon este depășit , într-un punct sau mai multe , de conturul geometric transversal majorat cu sporul în curbe al transportului respectiv. Conturul geometric transversal al transportului se măsoară în staționare , în aliniament și palier.
Care expediții vor fi verificate și măsurate obligatoriu pt a se constata dacă sunt negabaritice?
- toate încărcăturile a căror lungime depășește traversa frontală a vagonului , sau care sunt așezate între lonjeroanele vagoanelor de construcție specială
- toate încărcăturile care depășesc lățimea maximă a platformei vagonului , peste lățimea maximă a broșelor și a țepușelor
- toate încărcăturile care nu depășesc lățimea maximă a platformei vagonului , dar au o înălțime -inclusiv înălțimea platformei vagonului - mai mare de 3500mm , măsurată de la nivelul superior al șinei
Care sunt documentele în baza cărora circulă transporturile negabaritice și/sau cu tonaj depășit ?
Acordul de principiu in traficul intern sau acordul de preluare in traficul de import sau de tranzit.
Cine face verificarea transporturilor negabaritice?
Verificarea se face de către șeful stației gestionarului infrastructurii feroviare publice sau imputernicitului acestuia cel puțin în funcția de impiegat de mișcare , împreună cu imputernicitul operatorului de transport feroviar , toți autorizați în acest scop și în prezența imputernicitului predatorului mărfii
Când se consideră un transport cu tonaj depășit?
Atunci când se constată una dintre următoarele:
- sarcina maximă pe osie , admisă pe liniile infrastructurii feroviare de pe ruta de circulație a vehiculului este depășită de către sarcina pe osie a transportului respectiv
- greutatea maximă pe metru liniar , admisă de linie , poduri și vagon este depășită pe ruta de circulație a acestui transport pe una sau mai multe porțiuni
Care transporturi excepționale sunt excluse de la transport?
-cele care au , fata de nivelul superior al șinei , o înălțime totală mai mică de 130mm
- cele care sub cota de 430 mm depășesc în aliniament , sau in curbe conturul gabaritului CFR vagon
- cele care nu au asigurat pe orizontală și pe verticală spațiul de rezervă instructional dintre părțile extreme ale încărcăturii i gabaritul minim liber real
Care sunt condițiile generale de circulație pentru circulația transporturilor excepționale ?
-condițiile de încărcare și asigurare a încărcăturii pe vagon impuse de Anexa II RIV sau din proiectul de încărcare
- condițiile de circulație stabilite în telegramă de aprobare a circulației transportului respectiv de pe vagon , și/sau de avizările personalului de specialitate
Cand , unde și de către cine se impune însoțirea transporturilor excepționale?
Pe liniile cu lucrări de artă și instalații care impun circulația transporturilor însoțite de contur , transportul va fi însoțit de reprezentanți ai regionalelor de cale ferată ale căror funcții vor fi stabilite în telegramă de aprobare a circulației transportului respectiv , în baza avizului de circulație întocmit de deviziile Linii și Instalatii.
Cine și când procedează la verificarea transportului negabaritic sau cu tonaj depășit?
La primirea telegramei de aprobare a circulației transportului negabaritic sau cu tonaj depășit de către stația care a solicitat aprobarea , șeful stației procedează la verificarea transportului respectiv , constatând dacă se respectă condițiile
Ce se verifică la un transport negabaritic sau cu tonaj depășit?
- datele și dimensiunile maxime comunicate prin telegrama de aprobare , corespund cu cele rezultate în urma măsurării și cu cele specificate în telegramă prin care s-a cerut aprobarea circulației transportului respectiv
- reperele marcate pe încărcătură nu sunt deplasate față de reperele marcate pe platforma vagonului și încărcătura este așezată, fixată și legată de vagon conform celor constatate de comisie cu ocazia măsurătorilor
- pe tabla de însemnări a vagonului și pe încărcătură s-au aplicat etichetele corespunzătoare
Ce reprezintă conturul , unde și când se montează?
Atunci când valoarea rezervei minime instructionale este depășită cu valori cuprinse între 0-50mm, se confecționează un contur din material lemnos - șipci- care reproduce secțiunea transversală a încărcăturii , în raport cu axa căii și cu tangenta comună a coroanei șinelor , în toate punctele caracteristice ale acesteia.
Conturul se montează pe un vagon platformă , în stare goală. Se aseară imediat dupa locomotiva.
Când este permisă circulația transporturilor prevăzute să circule însoțite de contur și pe ce distanță ?
Transporturile prevăzute să circule însoțite de contur , circulă numai la lumina zilei , pe distanța menționată în aprobarea de circulație.
Ce reprezintă eticheta de liberă trecere și cum se procedează în aceste situații?
Când transportul depășește gabaritul de liberă trecere , pe tablă de însemnări a vagonului și pe încărcătură , prestatorul va aplica o etichetă cu inscripția: “Atenție , gabaritul de libera trecere depășit”
Ce reprezintă eticheta de încărcare și când se aplică?
Cand transportul depășește numai gabaritul CFR de vagon , pe tabla de însemnări a vagonului și pe încărcătură , prestatorul va aplica o etichetă cu inscripția “Atenție , gabarit CFR de vagon -de încărcare - depășit”
În ce condiții se face circulația prin stații a transporturilor negabaritice sau cu tonaj depășit?
Se execută pe linii stabilite prin PTE,dacă prin telegramă de abrogare nu s a stabilit altfel
Ce se verifică în stațiile din parcurs în care însoțitorii preiau transporturile negabaritice sau cu tonaj depășit precum și în stațiile unde își încheie însoțirea?
Vor verifica aprobarea de circulație și dacă încărcătura se menține în aceeași poziție față de punctele de reper marcate pe platforma vagonului , respectiv dacă ancorele de asigurare sunt în bună stare .
Ce obligații au operatorii feroviari din stațiile de încărcare, de frontieră la intrare în țară sau de transbordare în ceea ce privește completarea documentelor de transport ale transportatorilor negabaritice sau cu tonaj depășit?
Vor face la partea superioară a scrisorii de trăsură , cu creionul roșu , mențiunea “Gabarit depășit” sau “Tonaj depășit” specificând rută de îndrumare indicată în telegramă de aprobare și nr telegramei.
Care sunt condițiile speciale de circulație pentru transporturile negabaritice sau cu tonaj depășit?
1.circulatia numai la lumina zilei
2.neincrucisarea cu trenuri sau utilaje pe linii duble , sau porțiuni de linii simple paralele
3.in stații , liniile alăturate celei pe care se primește sau se expediază trenul cu transportul respectiv sa fie libere
4.vehiculele feroviare de pe liniile de circulație alăturate sa fie retrase până în pct în care se asigura gabaritul de libera trecere
5.limitari de viteza peste anumite pct critice/pe întreg parcursul
6.conditii ce circulație pe liniile electrificate
7.verificare prealabilă cu conturul a gabaritului anumitor lucrări de artă
8.indrumarea transportului cu tren special
9.determinarea unei anumite aranjări în compunerea trenului
10.transportul să fie însoțit
11.dupa descărcare , vagonul de construcție specială sa fie înapoiat în stația de domiciliu
12.orice alte cond. Speciale necesare
13.manevra numai prin tragere sau împingere cu viteza maximă de 20km/h
Ce condiții trb să îndeplinească suplimentar , transporturile lungi cu încărcătură comună pe două sau mai multe vagoane?
a) când nu sunt îndrumate în trenuri închise, se vor aranja în tren după vagonul de semnal;
b) se vor introduce în trenurile care circulă fără locomotivă împingătoare;
c) circulaţia se va face cu viteza maximă stabilită prin telegrama de aprobare;
d) circulaţia transporturilor de şină de cale ferată cu încărcătură comună pe două vagoane se va face cu viteza maximă
de 70 km/h, pe liniile curente şi pe liniile directe din staţii, respectiv de 5 km/h peste macazurile în abatere şi cu
respectarea prevederilor din Anexa 12 a instrucţiunilor 328;,
Cum se face circulația vagoanelor CSI transpuse?
a) circulaţia vagoanelor CSI transpuse se va face în conformitate cu prevederile din reglementările specifice şi din
Anexa 11 la instrucţiunile 328, pentru liniile directe din staţii şi pe liniile curente;
b) la circulaţia şi manevrarea vagoanelor CSI transpuse peste macazurile în abatere, nu se va depăşi viteza de 15
km/h;
c) vagoanele CSI transpuse nu se vor trece peste cocoaşa de triere şi se vor manevra numai prin tragere când nu
sunt legate prin aparate de legare proprii.
Cum se face programarea în circulație a transporturilor excepționale- negabaritice sau cu tonaj depășit?
La cererea scrisă a șefului stației din care urmează să se expedieze , transmisă Regulatorului de Circulație. Stațiile din parcursul transportului respectiv sunt avizate prin dispoziție scrisă , cat și despre cond de circulație.
Cum se face aranjarea în trenuri a transporturilor efectuate în vagoane de construcție specială pe 2,4 sau 6 osii?
Se aranjează în partea a doua a trenului
Care transporturi vor fi introduse numai în trenuri speciale , formate din cel mult 60 osii și care vor circula fără locomotiva împingătoare?
a ) vagoanele pe 8 sau mai multe osii vor avea intercalate între ele sau între ele şi locomotiva de tracţiune grupuri
de vagoane pe 2 sau 4 osii, totalizând cel puţin 12 osii, iar când anumite poduri nu permit circulaţia în acest fel, atunci grupurile
de vagoane intercalate vor fi de cel puţin 20 osii;
b) vagoanele pe 8 sau mai multe osii vor fi aranjate de la urma trenurilor spre locomotivă, în ordinea crescătoare a
osiilor.
Care sunt transporturile excepționale- negabaritice sau cu tonaj depășit - care se vor admite la transport numai cu tren special pe întregul parcurs ?
a) transporturile executate cu vagoane de construcţie specială de tipul celor arătate în Anexa 7 din instrucșiunile 328;
b) transporturile a căror încărcături au o lăţime măsurată de la axul longitudinal al vagonului, inclusiv sporul prevăzut pentru
curbe, mai mare de 1850 mm;
c) transporturile care, datorită înălţimii mari a încărcăturii, necesită scoaterea de sub tensiune a liniei de contact , chiar dacă
scoaterea de sub tensiune se efectuează pe o porţiune din parcursul trenului;
d) transporturile care prin caracteristicile încărcăturii nu permit circulaţia cu viteza prevăzută în mersul trenurilor de marfă;
e) transporturile negabaritice pentru care s-a stabilit astfel prin acordul de principiu, aprobarea de circulaţie sau prin
reglementările specifice.
