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47629 Flashcards

(64 cards)

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1
Q

Sens de torsadage des fils et des torons

A

Les fils et les torons peuvent être torsadés dans un sens ou dans l’autre

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2
Q

Normes des câbles utilisés dans les aéronefs

A

Les câbles utilisés dans les aéronefs respectent les normes britanniques, américaines ou européennes

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3
Q

Fabrication des câbles aéronautiques

A

Ils sont la plupart du temps préformés

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4
Q

Matériaux de fabrication des câbles

A

Les câbles sont fabriqués à partir d’acier galvanisé, d’acier au carbone recouvert de zinc et d’étain, ou d’acier résistant à la corrosion

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Q

Classement des câbles britanniques

A

Les câbles de commande britanniques sont classés en fonction de leur tension de rupture minimale

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6
Q

Classement des câbles américains et européens

A

Les câbles américains et européens sont classés en fonction de leur diamètre nominal

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7
Q

Diamètre nominal – unités

A

En fractions de millimètres ou de pouces

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8
Q

Structure des câbles – signification des chiffres

A

Le premier chiffre correspond au nombre de torons, le deuxième au nombre de fils par toron

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9
Q

Structures de câbles possibles

A

Il existe plusieurs types de structure comme le 7 × 7 ou le 7 × 19

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10
Q

Rôle des embouts – point 1

A

Ils permettent la fixation du câble sur les différents éléments de la transmission

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11
Q

Rôle des embouts – point 2

A

Ils permettent la jonction des câbles entre eux par l’intermédiaire d’une douille appelée ensemble tendeur

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12
Q

Extrémités des câbles de commande

A

Tous les câbles de commande ont des embouts sertis à leurs extrémités

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13
Q

Raccordement avec d’autres éléments

A

Le raccordement peut se faire directement ou par l’intermédiaire d’embouts vissés

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14
Q

Types d’embout à sertir

A
  • embout à œil
  • embout à chape
  • embout à sphère terminale
  • embout à vis
  • embout à sphère centrale
  • embout manchonné
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15
Q

Types d’embout à visser

A
  • embout à chape
  • embout à œil
  • embout à roulement à billes
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16
Q

Embouts femelles – particularité possible

A

Présence de trous de contrôle

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17
Q

Trous de contrôle – utilité

A

Vérifier la pénétration de la partie filetée

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18
Q

Risque évité par les trous de contrôle

A

Arrachement des filets en fonctionnement

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19
Q

Ensemble tendeur

A

C’est un élément de la câblerie qui permet :
- la jonction des câbles sur les différents éléments de la transmission ;
- la tension des câbles ;
- le réglage de l’ensemble de la transmission

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20
Q

Composition de l’ensemble tendeur

A

Douille en laiton vissée sur deux embouts

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21
Q

Filetage de la douille

A

Un pas à droite et un pas à gauche

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22
Q

Repérage du pas à gauche

A

Rainure ou moletage

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23
Q

Trou central de la douille – fonction

A

Introduire un axe pour effectuer des rotations

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24
Q

Embouts – particularité mécanique

A

Présence de trous ou méplats

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25
Rôle des trous ou méplats
Immobiliser les embouts en rotation
26
But de l’immobilisation
Éviter de torsader le câble lors de la tension
27
Verrouillage des tendeurs sur avion
Généralement verrouillés par des épingles
28
Position des crochets des deux épingles de verrouillage
Dans le même trou du tendeur ou dans les trous opposés
29
Variation de la tension des câbles – causes
Température et déformations de la cellule de l’aéronef
30
Autre cause affectant les câbles
Rupture possible d’un des câbles
31
Raison de l’implantation des dispositifs de compensation
Prendre en compte ces phénomènes
32
Variation de tension – effet sur les quadrants
Les quadrants tournent indépendamment autour de l’axe de pivot
33
Transmission du mouvement vers la barre transversale de verrouillage
Par les bielles de liaison
34
Rôle des ressorts de compression
en appui sur la barre transversale, se compriment ou se détendent pour maintenir une tension uniforme sur les deux câbles
35
Rôle du compensateur de câble sectionné
Protection contre les câbles sectionnés qui provoquent des commandes erronées
36
Câble sectionné – effet initial
La poulie détendue tourne et entraîne le rouleau en dehors de son logement
37
Conséquence finale du câble sectionné
Entrée et sortie désaccouplées pour éviter de mauvaises commandes.
38
Rôle des guides
Guider les câbles tout au long de leur cheminement
39
Cas nécessitant des guides
Grandes longueurs ou traversée de cloison ou d’un cadre
40
Guides en cloison – appellation
Passes-cloison ou traversées de cloison
41
Raison du guidage
Necessaire pour éviter l’usure par frottement
42
Passes-cloison ou traversées de cloison
Ces guides sont étanches s'ils sont montés sur une cloison qui sépare un volume pressurisé d'un volume non-pressurisé.
43
Attention guides
Les guides ne doivent pas être lubrifiés, sous peine d'accumuler poussière et saleté.
44
Rôle des poulies
Les poulies servent à guider, maintenir ou changer la direction des câbles de manière à ne pas toucher les autres mécanismes, ni la structure de l'aéronef.
45
Deux types de poulies sont utilisées sur une transmission par câbles
- Poulie de renvoi. - Poulie de maintien.
46
Poulie de renvoi
autorisent le changement de direction des câbles
47
Poulies de maintien
permettent aux câbles de garder leur cheminement correct pendant le fonctionnement
48
Gorge des poulies
Il ne faut jamais graisser la gorge des poulies.
49
Emplacement des secteurs
Ils sont placés aux extrémités du système de transmission par câbles
50
Rôle des secteurs
- Ils assurent la liaison avec les commandes rigides. - Ils permettent le brochage des commandes
51
Constitution des câbles de Bowden
composé d'un câble souple (généralement de l'acier torsadé), coulissant dans une gaine souple.
52
Gaine souple 3 couches
- un tube interne en matière plastique - un ressort à spires jointives en acier, qui fait office de tube intermédiaire - un tube externe en matière plastique
53
câbles de Bowden Utilisation
utilisé en traction, et est employé entre autres pour les commandes moteur, la commande des clapets dans les conduits d'air, ou encore l'ouverture de capots.
54
câbles de Bowden Réglage de la tension du câble
s'effectue en ajustant la longueur de la gaine grâce à des butées réglables.
55
câbles de Bowden Avantages
- la légèreté ; - l'encombrement réduit ; - la flexibilité.
56
câbles de Bowden Inconvénients
- la transmission d'efforts faibles exclusivement - la nécessité d'une lubrification - l'encrassement - le risque de rupture ou de blocage - l'existence d'un jeu entre le câble en acier et la gaine
57
SYSTÈMES DE COMMANDE PAR FLEXIBLES POUR AÉRONEFS
principalement utilisés pour les commandes moteur.
58
SYSTÈMES DE COMMANDE PAR FLEXIBLES POUR AÉRONEFS Avantages
- un poids faible ; - un cheminement facile, elles sont utilisées dans des tronçons non rectilignes ; - un encombrement très faible ; - la possibilité de transmettre des efforts plus importants que les câbles de Bowden, aussi bien en traction, qu'en compression ; - l'absence de jeu.
59
SYSTÈMES À CÂBLE Constitution
- d'une corde à piano enroulée comme un ressort à spires jointives, et recouverte (éventuellement) de matière plastique ; - d'un fin ruban d'acier enroulé en hélice à recouvrement partiel à chaque tour, et recouvert de matière plastique sur enrobage textile.
60
Les âmes peuvent être constituées :
- d'une corde à piano simple (diamètre minimum 1mm environ) ; - d'une corde à piano centrale droite et d'une autre corde d'un diamètre plus faible enroulée autour de la première. La seconde corde sert à centrer la première et à constituer une réserve de graisse entre les filets
61
Commande par flexible Inconvénients
- entretien particulier - L'âme et la gaine doivent être régulièrement nettoyées et lubrifiées avec de la graisse basse température. - ces systèmes sont sujets aux risques de blocage
62
Système à billes Constitution
L'âme est constituée d'un tube à simple ou double rangées de billes, formant en quelque sorte un roulement rectiligne.
63
Système à billes Avantages
Les systèmes à billes ne nécessitent pas d'entretien particulier, et peuvent fonctionner dans un intervalle de température très large (de -40°C à +250°C).
64
Système à billes Inconvénients
du fait de leur conception particulière, ils sont flexibles dans un plan uniquement
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